Legure nikla su radni konji dizajnirani da "izdrže visoke temperature", doklegura titanijumas su laki takmičari dizajnirani za "smanjenje težine".
Koju ćete odabrati ovisi u potpunosti o vašim specifičnim potrebama. Ako trebate izdržati dugotrajne visoke temperature koje prelaze 600 stepeni i ekstremno opterećenje, legure nikla (kao što je Inconel) su praktično nezamjenjive; međutim, ako je vaš primarni cilj smanjenje težine i radna temperatura je ispod 350 stepeni, onda legure titana (kao što je GR5) imaju jasnu prednost.
|
Dimenzije poređenja |
Legure nikla (koristeći Inconel 718 kao primjer) |
Legure titana (koristeći razred 5 kao primjer) |
| Core Positioning | Čvrstoća i otpornost na toplotu u ekstremnim okruženjima | Vrhunski lagani dizajn i specifična snaga |
| Gustina | približno. 8.19 g/cm³ (veoma težak, uporediv sa nerđajućim čelikom) | Približno . 4.42 g/cm³ (mnogo lakši, otprilike upola manje od legure nikla) |
| Radna temperatura | Do 760 stepeni ili više (može izdržati ekstremno visoke temperature u kratkim periodima) | Obično je ograničen na oko 350 stepeni |
| Karakteristike snage | Visoka apsolutna čvrstoća, sa odličnim performansama koje se održavaju posebno na visokim temperaturama | Ekstremno visoka specifična snaga (odnos snage-i-težine) |
| Ukočenost (Youngov modul) | Približno . 200 GPa (veća krutost, minimalna deformacija pod opterećenjem) | Približno. 107–122 GPa (veća fleksibilnost) |
| Otpornost na koroziju | Odlična -otpornost na oksidaciju pri visokim temperaturama i otpornost na različite hemijske korozivne tvari | Neuporediva otpornost na okruženja u obliku slanog spreja, uključujući morsku vodu i jone klorida |
| Poteškoće obrade | Izuzetno teško; glavni problem je teško kaljenje | Teško; glavni problem je loša toplotna provodljivost, što uzrokuje da se toplota lako nakuplja na reznom alatu |
Legure nikla: "Srce" okruženja sa visokim-temperaturama i visokim{1}}pritiskom
Legure nikla su neosporni radni konj avionskih motora, čineći otprilike 40-50% težine motora-posebno u komori za sagorijevanje i dijelovima turbine, koji moraju izdržati temperature veće od 1.250 stepeni. U automobilskom sektoru, oni se obično koriste u komponentama kao što su izduvni razvodi i kućišta turbopunjača-koja se nalaze najbliže motoru i moraju izdržati ekstremni termički udar-kao i fleksibilne mehove u izduvnim sistemima visokih{8}}izduvnih sistema.
Legure titana: "Lagana zvijezda" u potrazi za brzinom
Legure titanijuma su najbolji izbor za smanjenje težine u vazduhoplovnom sektoru, a njihov neuporedivi odnos snage-i-težine je njihova osnovna prednost. U automobilskoj industriji, njihove najpoznatije primjene su-izduvne cijevi i prigušivači visokih performansi. Na primjer, prigušivač od legure titanijuma može težiti samo 5-6 kilograma-više od 40% lakši od verzija od nehrđajućeg čelika-a pritom nudi vijek trajanja uporediv sa životnim vijekom samog vozila.
Vrijedi napomenuti da u vrhunski-rješenjima za modifikaciju izduvnih gasova za neke superautomobile (kao što je Lamborghini Huracan STO), inženjeri kombinuju dva materijala: glavno tijelo je izrađeno od legure titanijuma kako bi se smanjila težina, dok fleksibilni mijeh-koji mora izdržati visoke vibracije{2confacel} i termalne vibracije visoko{3}}legura nikla koja nudi veću čvrstoću i otpornost na toplinu, stvarajući snažnu sinergiju.
E-pošta:garychen3215@hotmail.com
Adresa: No.35, Baoti Rd, grad Baoji, provincija Shaanxi, Kina
Kontakt: G. Gary Chen
Telefon: +86-917-8883215
Mobilni/WhatsApp: +86 13092900605
